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Le «National Automobile Museum» situé tout juste au sud de la rivière Truckee au centre-ville de Reno, présente des automobiles historiques de la fin du 19e siècle jusqu'au 20e siècle.
La plupart des véhicules proviennent de la collection de l'ancien propriétaire de casino William F. Harrah; aussi on réfère quelques fois le musée à la collection «The Harrah Collection». J'ai visité ce musée un après-midi de juillet où la température extérieure voisinait les 100 F... mais rassurez-vous, le musée est bien climatisé ! J'y suis resté près de 2 heures. Le stationnement est gratuit et des frais d'entrée au musée de 10$ sont demandés. Le «National Automobile Museum» est classé dans les 10 meilleurs musées de l'automobile au monde ! Je recommande fortement sa visite. |
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Je commence par les toiles exposées à l'entrée
Puis une exposition temporaire sur les Pedal Car
Une autre exposition temporaire sur les véhicules de l'armée de la Seconde Guerre mondiale.
Les premières sections du musée
Les dernières sections du musée
La voiture Dymaxion
Le premier prototype de cette étrange et merveilleuse voiture créée par l'inventeur, architecte, auteur et futuriste Richard Buckminster Fuller (1895-1983) est sorti de l'usine de Bridgeport au Connecticut le 12 juillet 1933... c'est-à-dire il y a exactement 81 ans au moment où j'ai pris cette photo ! (le 12 juillet 2014).
Pour Fuller, ce n'était pas une simple voiture mais un «Omni Medium Transport», un prototype qui aurait pu aussi bien aller sur l'eau, sur terre ou dans les airs ! Rappelez-vous que le jet fut inventé 20 ans plus tard... et la fusée 30 ans plus tard.
Ce véhicule n'est pas comme les autres : il mesure 20 pieds de long, il a 3 roues (2 en avant et 1 à l'arrière) et il peut asseoir 11 passagers ! Mon moteur de 85 chevaux-vapeurs de Ford est un V8. Son poids ne dépasse pas celui de la Beetle de Volkswagen. La Dymaxion peut atteindre une vitesse de 128 milles à l'heure et consomme 36 gallons par mile parcouru. |
Ce véhicule permet des manœuvres extraordinaires : tourner sur lui-même... se stationner en parallèle dans un espace à peine plus grand de 6 pouces !
Des 3 prototypes sortis de l'usine entre 1933 et 1934, seulement un seul (le #2) à survécu au temps.. Celui-ci est exposé ici à Reno. Apparemment, il aurait même servi de poulailler sur une terre avant d'être acheté par M. Harrah. La carrosserie a été complètement refaite depuis mais il reste encore à refaire le moteur. Les 2 autres n'existent plus. Le #1 a brûlé dans l'incendie d'un garage où il était entreposé à Washington, DC. Le #3 fut malheureusement envoyé à la casse dans les années 1950. |
Richard Buckminster Fuller est aussi le concepteur de la Biosphère, le dôme géodésique le plus grand au monde,
qui servit de pavillon des États-Unis à l'Exposition Universelle de 1967 à Montréal au Canada.
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Ma vidéo sur quelques sections présentées au musée
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Le musée de l'Automobile Mullin à Oxnard
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