Quelques instants avant le départ; il sera bientôt 10h00
Quelle est la durée du voyage ?
Environ 7 heures et 30 minutes au total. Au moment de réserver votre billet (voir le site web de la compagnie), vous aurez à choisir :
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«Everyone on board !» car nous partons.
Nous sillonnons parfois au Colorado, parfois au Nouveau-Mexique... et ce à plusieurs reprises !
Nous sillonnons parfois au Colorado, parfois au Nouveau-Mexique... et ce à plusieurs reprises !
Petits conseils sur le choix de votre billet. Vous remarquerez une assez bonne différence de prix entre un siège du wagon «coach, tourist ou parlor». Personnellement, j'avais opté pour le moins cher; pourquoi ?
Me connaissant, je savais que je passerais une bonne partie du trajet dans le wagon «Gondola», celui qui n'a pas de toit et qui nous permet d'être dehors. Alors pourquoi payer pour une classe m'offrant bien sûr de petits extras (breuvage, lunch..) quand je passerai mon temps dehors ?
Me connaissant, je savais que je passerais une bonne partie du trajet dans le wagon «Gondola», celui qui n'a pas de toit et qui nous permet d'être dehors. Alors pourquoi payer pour une classe m'offrant bien sûr de petits extras (breuvage, lunch..) quand je passerai mon temps dehors ?
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Circuler d'un wagon à l'autre pendant que le train roule ?
Oui cela est possible. Évidemment il faut être prudent puisqu'il y a toujours un mouvement au métal qui joint deux wagons. Même si le train ne roule pas très vite (je dirais la vitesse d'un vélo qui nous suivrait), les wagons ont toujours un léger mouvement de gauche à droite.
Oui cela est possible. Évidemment il faut être prudent puisqu'il y a toujours un mouvement au métal qui joint deux wagons. Même si le train ne roule pas très vite (je dirais la vitesse d'un vélo qui nous suivrait), les wagons ont toujours un léger mouvement de gauche à droite.
Tiens le train s'arrête comme ça au milieu de nulle part... ! Que se passe-t-il ? Sommes-nous attaqués par des bandits !?! Non ! C'est pour faire le plein, non pas d'essence, mais d'eau. Elle a une grosse soif cette locomotive à vapeur !
Allons voir comment ils font ça !
Allons voir comment ils font ça !
Après cette pause de 10 minutes, nous repartons. Prochain arrêt : Osier. Il est maintenant 12h45
C'est l'heure du repas; tout le monde descend !
C'est l'heure du repas; tout le monde descend !
Que vous preniez un billet pour la classe coach, tourist ou parlor, vous aurez le repas du midi inclus.
Un peu après notre départ de 10h00 ce matin, une préposée est venue expliquer les deux choix de repas que nous aurons. À ma ballade du 9 juillet, nous avions le choix entre le repas de dinde ou le pain de viande. Donc avant d'entrer dans la grande salle à dîner que vous voyez ci-bas, chacun avait à se placer en ligne devant son choix. On vous sert une assiette (assez grosse portion) et vous pouvez retourner vous servir à nouveau si vous le désirez. Il y a aussi un choix de breuvage (jus, boissons gazeuses, café..) et de dessert. À 13h45, il ne faut pas oublier de reprendre le train... «Everyone on board !» La suite ! |
Comment sont les wagons ?
Ayant un siège de la classe Coach, j'avais accès aux autres wagons de la même classe, au wagon-restaurant et au wagon pour être dehors, le gondola. Mais je n'avais pas accès aux wagons des classes tourist ou parlor. Donc je ne saurais vous dire comment ils sont. Mais voici l'intérieur des wagons auxquels j'avais accès. |
J'ai remarqué que le premier wagon des passagers, celui qui est tout juste derrière la locomotive, n'était presque jamais occupé. Il n'y avait personne qui y prenait place... Tiens je m'y installe tranquille à n'entendre que le son des roues de métal qui rencontrent les jonctions des rails : cloc-cloc... cloc-cloc, etc... et qu'à regarder le paysage ! Wow, j'avais le wagon à moi seul !! |
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On arrive à Cumbres. Je ne saurais l'expliquer mais ici, quelques passagers sont débarqués du train... moi je reste dans mon wagon. Mon terminal est Chama au Nouveau-Mexique.
Sur la photo de gauche, ci-haut, vous lisez : Denver 330 M. Nous sommes ici à 330 miles (en voie ferrée) de Denver.
Chama, Nouveau-Mexique : terminal, tout le monde descend !
À notre arrivée à Chama, le gros autobus climatisé nous attendait. Si nous avons pris près de 5 heures à parcourir Antonito/Chama en train à vapeur; l'autobus fera le trajet Chama/Antonito en 75 minutes ! Dans l'autobus, il n'y a pas de siège réservé. Chacun choisit sa place qu'importe la classe de son billet de train. |
Le dépliant 2017 de Cumbres & Toltec Scenic Railroad, cliquez ici
La carte géographique de Antonito, Colorado
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La carte géographique de Chama, Nouveau-Mexique
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Lors du retour en autobus Chama/Antonito, j'ai remarqué la structure d'une église abandonnée.
Cela a piqué ma curiosité... et dès que je suis arrivé à Antonito, j'ai pris ma voiture et j'ai refait le chemin pour aller voir de près ! Heureusement, cette église ne se trouve qu'à 8 minutes de route de la gare de Antonito.
Cela a piqué ma curiosité... et dès que je suis arrivé à Antonito, j'ai pris ma voiture et j'ai refait le chemin pour aller voir de près ! Heureusement, cette église ne se trouve qu'à 8 minutes de route de la gare de Antonito.
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